タンデムステップバーの色ってライディングステップに合わせるのと、タンデムステップのステーに合わせるの、どっちが統一感でるのか迷いますよね。。
まぁ趣味の乗り物なので好きにすればいいと思うのですが笑
純正の場合はライディングステップに合わせてあることが多いような気がします。
ちなみに自分の初期型CB1000Rは
- ライダー側ステップステー・・・シルバー
- ライダー側ステップバー ・・・シルバー
- タンデム側ステップステー・・・ブラック
- タンデム側ステップバー ・・・シルバー
って感じでバーの色で言えばシルバーで統一されているのですが、どうにも横から見た時にタンデムステップバーがシルバーでうくのが気になる。
それにライダー側はTSRの削り出しのバックステップに変えているので、純正のタンデムステップとの作り込みの差が気になる。
ブラックエディションの純正タンデムステップも考えたけど、アルミ削り出しのタンデムステップって売ってないのかな〜と思って検索してみたら
ありました！大好きなActiveから純正リプレイスのアルミステップバー！
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ゲイルスピード「フットコントロールキット」と同じマシニング加工のエッジが効いた切削溝は、靴底が滑らずサーキットでも十分にライダーの走りをサポートします。ってこれは質感もTSRのバックステップに負けずとも劣らない感じ！？
しかもシルバーにくわえてほしかったブラックがある！！！！
ってことで即注文。入荷まで少し時間がかかりましたが無事到着しました。
おぉぉ！黒い！かっこいい！そして軽い！！
いい感じです〜
MFJレギュレーションにも対応してるから2ケツでレースできるぞ！（できない）
適合のリストにCB1000Rがありませんが無事装着できましたのでご安心ください。HAWK11ですらリストにあるのに悔しいｗ
それでは早速取り付けていきます！まずは純正タンデムステップ外し！
ステップ裏側のピンを抜いて〜
ステップ以外は再使用します。ボールを無くさないように注意。
バネも忘れずにね。
あとは逆の手順でActiveのステップを取り付けていくだけ！！
グリスたっぷりで組み込んでいきましょう。
うん！カチッと気持ちいい！
取り付け完了！タンデムステップのステーと同色で締まる〜
質感も周りのパーツに負けてないし、悪目だちしない。
タンデムしないけど乗りやすそう〜。タンデマーもライダー気分になれるね笑
ガッツリ肉抜きされた感じもいいね。
うん、交換前はこの角度で写真を撮るとシルバーのタンデムステップが目立ってたけど主張しなくなった！
走りでいえば数10gの軽量化くらいしか効果はありませんが、ここまでカスタムが進むと細かいところにもこだわりたくなります。CBはノーマルのポジションも乗りやすいのでライダー側でステップだけ変えるのもよさそう。
Activeの純正リプレイスステップバーおすすめです！！
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