CB1000Rのタイヤも純正から数えて早６本目となりました！
１本目）純正ダンロップ D214
２〜３本目）ダンロップ α14
４本目）ミシュラン パワー５
５本目）ダンロップ α14
そして５万キロ超えの我がCBに今回セレクトしたのはブリヂストンS23！！
フロント
リア
型番か製造時期か何かですかね。でっかい白文字がセンターにででん！と書いてあります。
本当はお気に入りのα14かダンロップのQ5Aにするつもりだったのですが、新型のS23も値段がそこまで変わらなかったことや前評判が良さそうだったので今回は冒険してみることにしました。
そういえばブリジストンのタイヤはくのってもしかすると初かもしれません。
S23をCB1000Rにはいて最初に乗った感想
新しいタイヤはS23。初見は固くてちょっと怖い。とりあえずシビセン自体久しぶりだしゆっくり慣らしていこ〜 pic.twitter.com/3BnlmGT2yQ
— 赤きりん。 (@Cb1000rI) September 21, 2024
今回のタイヤ交換はフォークのオーバーホールと合わせて依頼していたこともあり、１ヶ月ぶりのCB＆新品タイヤだったのでちょっと怖いってのが初見でした。
あと元々CB1000R（SC80）は地面からの突き上げが強めなバイクですが、それが少しα14よりも強く感じました。ちょっとやっちゃったかな〜って少し後悔してました。
だがしかし乗れば乗るほど良さが分かってくる...！
バンクスピードは変わらない印象だけどα14よりs23のほうがあまり倒さなくても曲がっていく気がする。安心感はα14のほうがある。もっとたくさん走りたいなー、時間をおくれ。 pic.twitter.com/loJM2lu2R4
— 赤きりん。 (@Cb1000rI) September 23, 2024
S23慣れた。α14よりこっちが好きになっちゃったかも。最初は怖いと思ったけどよく寝るし寝た後の安心感がS23のほうがある。
— 赤きりん。 (@Cb1000rI) September 29, 2024
近場の峠を何度も走ったり、福岡〜宮崎〜鹿児島、福岡〜長崎のツーリングを経ての結論、自分の乗り方・車体ではS23がα14を全ての面で上回っています（個人の感想です）
α14の一気にバンクする感覚が好きだったのですが、バンクした後に若干の不安もありました（不安定さを感じる）S23はα14と変わらないバンクスピードですが安定感がありα14ほど寝かさなくても安定してグイグイ曲がっていく印象です（はじめ怖いと思ったのはむしろよく寝るからかもしれません）。
安定感があるので結果的にα14よりもバンクさせて気持ちよく走ることができます。知らず知らずのうちにペースが上がってCB1000Rとイグザクトホイール＆S23の組み合わせはベストマッチだと感じました。
また、高速道路で晴れていて路面温度も高いときに元気に走るとα14では若干タイヤの表面が荒れていたようなシチュエーションでもS23は安定しています。
S23はライフもなかなか期待できるのではないでしょうか！
自分の乗り方だとα14も10,000kmはもっていたので、S23も同じくらいもってほしいですね。といいますか、これからまた新作がリリースされるまではブリヂストンS23一筋になっちゃいそうです！それくらい気に入りました！
ブリヂストンS23おすすめです！！
